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防护网的生产流程
防护网的生产流程
施工准备→放样→下料→焊接装置→打磨→焊缝查看→抛光。
首要施工办法：
⑴、施工前应先进行现场放样，并计算出各种杆件的长度。
⑵、依照防护网的长度进行下料，其构件下料长度答应误差为1mm。
⑶、挑选适宜的焊接技术，焊条直径，焊接电流，焊接速度等，高速公路被动防护网安装，经过焊接技术试验验证。
⑷、脱脂去污处置：焊前查看坡口、拼装空隙是不是符合要求，定位焊是不是结实，焊缝周围不得有油污。不然应挑选三氯代乙烯、中性洗涤剂或其它化学药品用不锈钢丝细毛刷进行冲洗，必要时可用角磨机进行打磨，磨出金属外表后再进行焊接。
⑸、焊接时应选用较细的不锈钢焊条（焊丝）和较小的焊接电流。焊接时构件之间的焊点应结实，焊缝应饱满，焊缝金属外表的焊波应均匀，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和针状气孔等缺点，焊接区不得有飞溅物。
⑹、杆件焊接拼装完成后，关于无显着凹痕或凸出较大焊珠的焊缝，可直接进行抛光。关于有凹凸残余或较大焊珠的焊缝则使用角磨机进行打磨，磨平后再进行抛光。抛光后有必要使外观光亮、平顺、无显着的焊接痕迹。
格栅网的规格型号是哪种的？GPS1和GPS2型主动防护系统应在钢丝绳网下铺一层格栅，宜采用直径为2.2mm，网孔为50*50mm的热镀锌铁丝编织的格栅网，格栅网块边界应考虑不小于5cm的叠层，格栅网之间用1.2铁丝捆绑，高速公路被动防护网，捆绑间距不得大于1m该系统在作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求。由于系统的开放性，地下水可以自由排泄可以稳定边坡，抑制边坡遭受进一步的风化，保护坡面原有地貌形态和植物被生长条件，实现边坡防护和环境保护目的。
卸扣， 是索具的一种。市场上常用的卸扣，高速公路被动防护网多少钱，按生产标准一般分为、美标、日标三类;其中美标的，因为其体积小承载重量大而被广泛运用。按种类可分为G209(BW)，高速公路被动防护网一米多少钱，G210(DW)，G2130(BX)，G2150(DX).按型式可分为弓型(欧米茄形)弓型带母卸扣和D型(U型或直型)D型带母卸扣;按使用场所可分为船用和陆用两种。安全系数有4倍、5倍、6倍，甚至8倍(如瑞典GUNNEBO超级卸扣)。其材质，常见的有碳钢、合金钢、不锈钢、高强度钢等。表面处理一般分为镀锌(热镀和电镀)、涂漆、镀达克罗(Dacormet)。目前较好的卸扣一般都是用合金钢材质，改变了过去普通碳钢的历史。卸扣包括一般起重用卸扣、船用卸扣和普通卸扣。重量较重、体积较大，一般不安装于不经常拆卸的位置。选择卸扣时应注意安全系数，一般有4倍、6倍和8倍的。卸扣使用时一定要严格遵守额定载荷，过度频繁使用和超载使用都是不允许的。
额定载荷
市场上常见美标卸扣规格为0.33T、0.5T、0.75T、1T、1.5T、2T、3.25T、4.75T、6.5T、8.5T、9.5T、12T、13.5T、17T、25T、35T、55T、85T、120T、150T。
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